السلام عليكم ورحمة الله وبركاته حيا الله الرحالين كل(ن) باسمه تقبل الله منا ومنكم وكل عام وأنتم بخير هذه طريقة تركيب مروحة إضافية بجانب مروحة المكيف للتبريد على السيارة بدون إزالة المروحة الأصلية والتي – أعتقد - أنها أهم من غيرها . وهذه الطريقة تصلح لبعض الجيوب التي لاتوجد بها مروحة أخرى بجانب مروحة المكيف . ولعل الصور توضح طريقة العمل مع أني نسيت أن أصور بعض المواضع لأنني اشتغلت بها قرابة اليومين على فترات متقطعة . نبدأ بفك مسامير غطى الدركسون وهي خمسة مسامير تحت الدركسون . ثم نقوم بفك عصا الأنوار ولها مسماران واحد في الأعلى وواحد في الأسفل . ثم فك ديكور الطبلون وله مسماران ثم فك صندوق العدادت وله أربعة مسامير . ثم نخرج صندوق العدادت ويلاحظ بعض فتحات الأنوار فاضية وضعت لأغراض أخرى إما أن تكون لمبات لمحرك الديزل أو للسوبر سفاري مثل لمبة مثبت السرعة ولمبة التانكي الثاني وغيرها ، وهذه جميعها لانتعرضها بل سنستعمل لمبة مؤشر الديزل لأن السيارة بنزين ولن نحتاج لهذه اللمبة لذلك نجعلها تكون مؤشرا للمروحة الإضافية . ومكانها في الوسط الأيسر الأسفل للطبلون . هذه فتحة لمبة مؤشر الديزل التي سنستعملها . كما هو مبين في كتالوج السيارة فهذه اللمبة لمحرك الديزل . هذه القاعدة التي تركب عليها اللمبة وقيمتها ثلاث ريال . وقيمة اللمبة الأصلية أيضا ثلاث ريال ولكن يلاحظ وجود معدن في يمين القاعدة ويسارها (عند السهم الأحمر في الصورة ) لتوصيل الكهرباء ، لأنه مجرد ماتوضع اللمبة في مكانها تكون موصلة بالكهرباء ، لذلك نقوم بكسر هذا المعدن حتى لايصل الكهرباء إلى اللمبة عبر الطبلون (وهذا من باب الاحتياط وإلا فالسيارة ليست ديزل ) بعد ذلك نثقب القاعدة من الخلف ونوصل أسلاك خارجية إلى اللمبة أحدهما في الموجب ونصله إلى البطارية (بعد وضع فيوز له قبل البطارية ) والآخر سلك السالب ونوصله إلى فاصل المروحة . هذا الفيوز الذي يوضع للسلك قبل البطارية ( وفائدته بفصل الكهرب عند أي التماس ) ونضع له فيوز مقاس 10 لأن اللمبة صغيرة . نخرج سلك الموجب للمبة وندخل سلك السالب القادم من المروحة عبر هذه الفتحة وهي فتحة خروج السلك الذي يفتح الكبوت ، ومكانها فوق الكلتش يسار بالزاوية تقريبا .(التصوير غير واضح لأنه بالليل ) خروج السلك من الكبوت تحت زيت الفرامل . وضع أسلاك البلاستيك التي تثبت الأسلاك . أرجو عدم الرد حتى يكتمل الموضوع