عرض مشاركة واحدة
قديم 18-10-08, 08:44 AM   #26
عبدالرحمن الدرويش
 

 رقم العضوية : 883
 تاريخ التسجيل : 21 - 9 - 2007
 المكان : الرياض - الزلفي
 المشاركات : 667
 الحالة : عبدالرحمن الدرويش غير متواجد حالياً


من مواضيعي
» رحلة بسيطة جدا - من كرايست تشيرتش بنيوزيلندا
» بقايا بحيرة + سمـك بلطي
» إستشارة بخصوص كاميرا
» الوحش الروسي القادم
» .. القناعة كنز لا يفنى ..

افتراضي

طير الفلاح.. هلا وغلا
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

ومشاركة قيمة ومعلومات مفيدة لكن الصورة الأولى هذه مشكلة هههههههههههههـنقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة وما قصرت بكلامك عن ضرورة تنسيم الكفرات (بإختلاف أنواعه رملية او عادية) وما قصروا الإخوة الكرام بإبداء ارآئهم حول الموضوع أو ذكر مواقف حصلت لهم وأحب اضيف ان تنسيم الكفرات يريح المحرك ولا يكون فيه جور على الموتر أضف إلى التنسيم تشغيل الدبل بالذات لسيارات الدفع الرباعي مهم وكثير يتهاونون فيه يحسبونها شطارة ويحسبون جيوبهم هيلوكسات والا دداسن وبالاخير اتلاف الكرونة أوالدفرنس أو قير وإلا حرق الكلتش وهنا ضرر كبير.
والله يعطيك العافيه

أخوك.. أبو فهد








التوقيع
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

لا خير في سيف نثر دم راعيه "شيلة"


من رحلتي إلى ماليزيا بعض الصور
  رد مع اقتباس