الونش ... كتبه : خشم الحصان

[الإدارة]

كتب خشم الحصان عن الونش هو جهاز يحتاجه الكثير من الرحالة في سياراتهم للمساعدتهم فى حال التغريز في الرمل أو الطين أو للنزول للكهوف والدحول بعدة أجزاء ، ندمجها هنا مع بعض بدون ردود ولا تنسى شكره على هذا العمل في الروابط التالية :

الونش 1-3

http://www.alrahlat.com/vb/showthread.php?t=3896

الونش 2-3

http://www.alrahlat.com/vb/showthread.php?t=3933

الونش 3-3

http://www.alrahlat.com/vb/showthread.php?t=3979

صيانة بكرة الراجع (الونش)

http://www.alrahlat.com/vb/showthread.php?t=7008

صيانة جلبة بكرة الراجع (ترهيم)

http://www.alrahlat.com/vb/showthread.php?t=7362



******************************************

الاخوه الغالين
السلام عليكم

الونش

هو ذالك الجهاز الذي يحتاجة الكثير من الرحالة في سياراتهم للمساعدة فى حالة ان تكون السيارة مغرزة في رمال او تكون السيارة قد سقطت في طين او ما يسمى (مطينة)

هنا تحتاج الى ما يساعدك في عملية اخراج السيارة من هذا المأزق، او يمكن استعماله في النزول في الدحول

ومن الونوش مايركب على مقدمة السيارة على قاعدة او يرهم له قاعدة على الصدام

او ماهو مخفي (شد بلد) او يتم ترهيم مكان له في الداخل

وقد حدث تطورا ملحوظا على الونوش من حيث القوة والشكل وفي بعض الونوش تم منفاخ هواء
وكذلك منها ما يشغل بواسطة جهاز التحكم عن بعد بنوعيه السلكي واللاسلكي

والونوش مختلفة القوة ومختلفة الصناعة منها ماهو امريكي ومنها ماهو اوروبي او من صنع دول اخرى
وكذلك يختلف نوع الكهرباء المطلوبة للتشغيل من 24 فولت الى 12 فولت الى 6 فولت

هذه يااخوان نبذة بسيطة عن الونش

كيف نعرف قوة الونش الذي نحتاجه للسيارة

والمهم هو معرفة وزن السيارة وحدها وكذلك وزنها مع الحمولة
فلو افترضنا ان وزن السيارة 1800 كيلو، والحمولة كاملة مثلآ 300 كيلو، يصبح المجموع 2 طن و 100 كيلو غرام.
اذا، لايمكن ان تضع ونش قوة 1,5 طن ولابد من استعمال ونش قوة 2 طن. وكلما كان الونش اكثر قوة كان أفضل
في عملية السحب، ولكن يبقي ان الونش الاكبر عادة يكون بطيئ والونش الأصغر يكون اسرع.

افضل الونوش (الشركات)

فى رأيى أن افضل انوع الونوش (حسب التجارب) warn وكذلك Ramsey و هما امريكي الصنع

مـم يتكون الونش

يتكون الونش في الغالب من :
.
أ‌- وحدة التحكم عن بعد او ما يسمي (الرموت كنترول)

ب‌- مجموعة الكهرباء وتنقسم الي :

(1) الدينمو

(2) الدقم (4 حبات)

(3) كيابل توصيل التيار.

ج- بكرة السحب + واير السحب + بكرة توجية الواير

د- قاعدة التثبيت

عرفنا الان مكونات الونش وسوف نقوم بشرح مبسط عن هذه المكونات

وحدة التحكم عن بعد او ( الرموت كنترول)

هو عبارة عن كيبل بطول معين تم قياسه على حد معين،ينتهي بقابس يشبك في الونش.
والجهة الاخرى من وحدة التحكم عن بعد به سويتش لتشغيل الونش

تنبية: يقوم بعض الاخوان بتطويل الكيبل
و هذا خطا، حيث ان الطول االزائد يسبب تسخين نهاية الكيبل اما من جهة الدينمو او من جهة المفاتيح

وحدة التحكم عن بعد (الرموت كنترول) من اهم اجزاء الونش لأن الونش لا يشتغل بدونها.
ذا يجب ان يتم حفظها وان نكون على علم وفن في عملية طيها حيث من الملاحظ ان الكثير يقوم بطيها بشكل دائرى

وهذا من الخطا حيث يسبب التواء للاسلاك الداخلية في الكيبل
مما يعرضها الى التلف مستقبلآ
اذا افضل طريقة للف وحدة التحكم عن بعد تكون ذهابا ورجوعا في كف اليد كما في الصورة

وكذلك يجب ابعادها قدر المستطاع عن الرطوبة

الدينمو...

عبارة عن لفات من الاسلاك النحاسية مطلية بمادة خاصة تمنع الصدأ مجتمعة في قالب دائري مصنوع من الحديد الصلب

الدقم.

الدقم عبارة عن مكثفات لتحمل الكهرباء وعادة تتكون من 4 دقمات تشبه دقمات سيارات الفورد (القديم)
متصلة بقضيب من النحاس الخالص كما يشير السهم عليها (بعد ازالة الشحم)

ولكن من عيوبه انه يتقبل الصدأ واحسن طريقة لعلاج ذلك
هى طلائه بشحم لمنع الصدأ وجميعها مغطاة بغلاف بلاستكي

كيابل توصيل الكهرباء.

عبارة عن كيابل سميكة توصل الى البطارية مباشرة حيث ان بعض الاخوان يقومون بتوصيل الكيبل السالب
الى جسم السيارة وهذا غير جيد لدينمو السحب ويفضل ان توصل جميع الكيابل الى البطارية مباشرة

(وهذا مجرب) ويفضل وضع غلاف عليها عن الحرارة الزائدة مثل (الجرجور)

بكرة السحب

بكرة السحب عبارة عن اسطونة من الحديد الصلب يتم تـثـبـيـت الواير بها ثم يتم طيه عليها وهي اكثر عرضة للتلف
خاصة عند عملية سحب السيارة المغرزة بوسطة التل او النتع

حيث انه يوجد ربلة بلاستكية بينها وبين الحامل، مما يعرضها للقطع او التلف مما يسمح للاحتكاك المباشر بين البكرة والحامل. ومع طول الوقت، اذا
كنت لا تعلم عن تلف الربلة، الذي يسبب تاكل الحامل مما يوسع خانة البكرة لذا لا ينصح ابدآ باستعمال عملية التل او النتع بالونش

كيف نعرف عن جودة الربلة

الربلة كما يشير اليها السهم

نقوم بسحب الواير كاملآ عن البكرة بعد ذلك نقوم بعملية هز البكرة فاذا كان الفراغ كبير اعلم ان الربلة
متآكلة وعليك تغييرها فورا

واير السحب

عبارة عن واير مصنوع من الحديد القوي وكل ونش له مواصفات خاصة بالواير فلا يمكن ان تضع واير مقاس 9 مم على ونش 1 طن
لانه في هذه الحالة سوف يملأ البكرة ويصبح قصير جدآ لذلك يجب الرجوع الى كتيب او كتلوج الونش ومعرفة الواير المناسب له

وهو عادة سريع العطب او يتعرض للالتواء اذا لم يتم استعماله على الوجه المطلوب

بكرة توجيه الواير

عبارة عن 4 بكرات اسطوانية الشكل 2 افقية طويلة و 2 راسية قصيرة مهمتها توجيه الواير في عملية السحب وكذلك تسهيل طيه على البكرة

وهذه البكرة يوجد بها ربلات مقوية كما تشير الاسهم عليها

تسمح للبكرة بالدوران مما يمنع السخونة نتيجة الاحتكاك
واكثر ما يتلف هذه الربلات هو زاوية السحب بين السيارتين حيث ان افضل زاوية للسحب تميل عن السيارة التي بها الونش هي 15 درجة

تنبيه

يقوم بعض الاخوان هداهم الله بحذفها و وضع حديدة منحنية بدلها
وذلك لكي لا تشغلهم عملية الصيانة وهذا من الخطا حيث ان ثبوت قطعة الحديد تتاكل او تؤأثر
في الواير او تتسبب في قطعه مع الاحتكاك او ان الواير يحفر في نفس الحديدة مما يقصر من عمر
الواير

قاعدة التثبيت

عبارة عن قاعدة حديدية يتم وضع الونش عليها كاملآ منها ماهو مرهم ويدخل عليها بعض التعديلات ومنها مايكون شد المصنع

نهاية الجزء الأول

وانتظروا الجزء الثاني إن شاء الله

رابط الجزء الثاني

http://www.alrahlat.com/vb/showthread.php?t=3933

رابط الجزء الثالث

http://www.alrahlat.com/vb/showthread.php?t=3979

((عند النقل حفظك الله اذكر المصدر منتديات الرحلات))

اخوكم
خشم الحصان

[الإدارة]

رابط الجزء الأول

http://www.alrahlat.com/vb/showthread.php?t=3896

القطع المساعدة

هنالك قطع مساعدة لا تاتي مع الونش ولكن يمكن ان تشتريها من الوكيل وهي .



1-بكرة السحب(الراجع) و مهمتها مضاعفة قوة الونش الي الضعفين تقريبا




وهي متعددة الاشكال



وكذالك متعددة القوة مثل هذي البكرة قوتها 10 طن سحب تقريبآ



3- قفازات (دسوس) وتستعمل لحفظ اليدين من الاحتكاك مع الواير او الاصابة ويفضل
نوع الجلد السميك جدآ



3-واير قصير او سلسلة وذالك للمساعدة في عملية السحب او تثبيت السيارة عند السحب



4-هوكات (قفزان)



متعددة المقسات والاشكال وذالك احتياط عمد الزوم او تستعمل في عملية النزول في الدحول بوسطة كرس
النزول



5-شنطة

لوضع القطع حتى يمكن الرجوع اليها عند الحاجة ولا تكون مبعثرة فلا تجد حاجتك عند اللزوم



6- وتد حديد

من النوع الجبر بطول متر وذالك لغرسه في الارض وشبك الواير فيه اما لتثبيت السيارة او لاخراجها من الغراز



شرح بعض القطع المساعدة للونش

بكرة الراجع

مهمتها هي زيادة قوة السحب للونش مثال اذا كان الونش 1 طن فانة يصبح عند السحب 1طن و800 كغم تقريبآ
تختلف بكرة السحب منها الخفيف والوسط والثقيل لذا يجب ان تتاكد عند الشراء ماذا تحتاج لسيارتك من انواع البكرات

عملية استعمال البكرة

تنبية مهم
(عند استعمال بكرة الراجع يجب ان يكون مسمار الهوك او القفيز في فتحة البكرة وليس الجزء المنحني

(خطا)



(الطريقة الصحيحة)




حتى لا تادي الي تثني حوايف الفتحة مما يؤدي الي تلفها مستقبلآ((اذا حدث اي تثني او طعج في فتحة البكرة لا تستعملها قم بتبدبلها فربما تعرض نفسك للخطر)) وكذلك يجب تشحيم البكرة وتنظيفها بعد كل استعمال خشية تراكم الرمل والطين)

((سيكون هنالك موضوع عن صيانة بكرة الراجع ان شاء الله ))

1-قم بسحب واير الونش بمقدار ماتحتاجه وذالك بالذهاب والرجوع الي السيارة التي بها الونش بوسطة تحرير الوير بالكلتش من الونش او استعمال
الرموت كنترول



2-قم بادخال الواير في البكره بعملية الزحلقة المعاكسة



بعد ذالك ثبت البكرة في المكان المخصص لها في هوك السيارة المراد سحبها ويجب التاكد من ثبوتها جيدآ



3-قم بشد البكرة مع الواير الصغير الذي تم تثبيته في الشجرة او سيارة اخري او اي شي يمكن ان يكون مساعد في عملية السحب وذلك بوسطة القفيز

4-قم بارجاع هوك واير السحب الي السيارة التي بها الونش او الشجرة او الوتد الحديدي



5-قم بشد الواير ببطء حتي تتاكد من عملية الربط وان كل شي تمام كما في الصورة



6-عند التأكد من ان كل شيء ان شاء الله تمام ابعد الاشخاص عن الواير والشخص الذي معه وحدة التحكم عن بعد من الافضل ان يكون داخل السيارة


وليس خارجها خشية ان ينقطع الواير لا قدر الله فيضر احد واذا امكن وضع شي ثقيل على الواير مثل الفراش احتياط


وهنالك عدة طرق لستعمال بكرة السحب كما في الصورة



صيانة الونش

لاشك ان الونش يحتاج الي صيانة ومتابعة لكي يبقى اطول فترة ليخدمك عند الحاجة
واذا تم اهماله وعدم الاعتناء بة فانه يتعرض للتلف

1-يجب التشييك علي الدورة الكهربائية للونش وذلك بتفقد كيابل الكهرباء بانها بحالة سليمة وكذلك التأكد من شد الكيبل على اصبع البطارية ولا يكون مرتخي مما يسبب سخونة وتنظيف الاصبع من الاكسدة اذا وجدت



2-تفقد الوصلات النحاسية التي بين( الدقم) وكذالك اسلاك الكهرباء التي توصل بينهم



3-تشحيم المشاحم اذا وجدت



4-تفادي تكون الصدء علي الواير وذالك بوضع طبقة من الشحم عليه مرة كل شهر وعند سقوط الامطار واذا كسب اتربة يتم غسله بالبنزين مع الحذر من ان يصل الي جلد الربل

5-اذا تبلل الونش بالماء ولا يوجد عليه شحم فقم بتجفيفه جيدآ ثم ضع عليه الشحم ولا تقم بلف الواير وهو مبتل وتتركه لفترة طويلة.

6-قم بتشغيل الونش مرة كل شهر

7-افحص زيت الونش اذا كان من نوع التروس



8-اذا تم استبدال واير السحب يجب ان يكون البديل من نفس المقاس وذالك بالرجوع الي كتيب الونش (كتلوج) وذالك خشية ان تضع اقل قوة من السابق

9-يجب وضع الغطاء دائمآ عند عدم استخدام الونش وذالك خشية ان يتلف غطاء الدقم البلاستكي
من حرارة الشمس



10-التشييك على جميع مسامير الونش وشدها



11-لا تقم بسحب الواير كاملآ عند السحب بل ضع اقل شئ 5 لفات من الواير على بكرة الونش


نهاية الجزء الثاني

وانتظروا الجزء الثالث إن شاء الله

رابط الجزء الثالث

http://www.alrahlat.com/vb/showthread.php?t=3979

((عند النقل حفظك الله اذكر المصدر منتديات الرحلات))

اخوكم
خشم الحصان

[الإدارة]

رابط الجزء الأول

http://www.alrahlat.com/vb/showthread.php?t=3896

رابط الجزء الثاني

http://www.alrahlat.com/vb/showthread.php?t=3933

عملية السحب للسيارة المغرزة

1-عند استعمالك للونش قم بتثبيت السيارة بالفرامل او الفرامل اليدوية (جلنط) وذالك بسحبه
واذا لم يكن هنالك جلنط قم بغرس الكفرات الخلفية في الارض

[


واذا كانت الارض صلبة ولا تستطيع دق الوتد ولا حولك شجرة قم بوضع (المسحات) مقابل الكفر



2-عند استعمال الونش وعند الامساك بالواير البس قفازات حتى لا يحرق واير السحب يديك او يسبب اصابة لك



3-عند السحب لا تقم بتل السيارة او النتع فربما ينقطع الواير او يخرج الخطاف من مكانه ويكون رجوعه خطر عليك




عملية تثبيت الواير عند السحب

1-اجعل الواير مستقيمآ قدر الاستطاعة وفي خط مستقيم مع السيارة التي يراد سحبها
ويفضل ان يكون الواير في نصف السيارة وذالك باستعمال سلسلة حتي يكون الثقل في
عملية السحب متوزع وليس على جنب واحد مما يرهق الونش



2-لا تقم بسحب السيارة اذا كان الواير مائلآ اكثر من 15 درجة الي أي من الجانبين الا
في الضرورة القصوى



3-الواير المنفصل او السلسلة التي يتم تثبيت واير السحب فيها او تثبيت السيارة الساحبه فيها في شجرة او وتد او اي شي يجب ان تكون طويلة نسبيآ خشية ان ينفرط او يخرج الخطاف (الهوك) من مكانة بسبب قصرة و كذالك يجب ان يكون قوي مثل الواير او اقوى منه



احتياطات السلامة عند استعمال الونش وعند طية بعد الاستعمال

اعلم حفظك الله تعالي ان الونش جهاز خطر واعلم انه لا يقف مباشرة بل ياخذ
بعض الثواني في الوقوف لذالك كن حذرا اشد الحذر في التعامل معه ولا تكن مهملا لذلك فتضر نفسك او غيرك

1- اذا كان واير السحب مشوهآ او به تلف واضح فان قوته تصبح ضعيفة فربما عند استعماله قد ينطوي على خطورة

2- اذا كان هنالك تعري في وحدة التحكم عن بعد وتشاهد الاسلاك عارية فربما تلتمس الاسلاك مع بعظها البعض مما يؤدي الي تشغيل الونش دون انذار عند شبكه ويعرضك للخطر لا قدر الله.

3- اذا كان هنالك شخص معك يساعدك في عملية السحب يجب ان يكون هنالك تفاهم تام بينكما ولا ينفرد احد بتصرف غير محسوب خاصة عند عملية طي الواير على بكرة السحب فربما تنحشر يد الاخر في الواير مما يؤدي الي كسر اليد لا قدر الله او اصابعه



4- اذا توقف العمل في عملية السحب والواير مشدود لا تقم بالقفز عليه او لمسه او الوقوف بجانبه فربما ينقطع فجأة فتصاب



5- لا تقم بتركيب وحدة التحكم عن بعد الاعند الاستعمال فقط والا انزعه من مكانه فربما يتم الضغط عليه وانت لا تعلم بصورة غير متوقعة فتصاب

طي الواير علي البكرة

1- عند طي الواير علي البكرة قم بالوقوف امام السيارة وفي مكان يسمح لك بمشاهدة عملية الطي



بكل يسر وسهولة وان تكون المسافة بينك وبين الونش مقدار طول سلك (وحدة التحكم) الرموت كنترول واذا كان معك مساعد يكون هو من يتولي مهمة مشاهدة عملية الطي

2- لا تقم بطي الكيبل باليد عند البداية



بل استعمل (الونش) في عملية الطي خشية الارتخاء للواير وعند استعمالة مستقبلآ يعرضة للسحق او ينحشر بين بعضة البعض



و ربما يؤدي ذالك الي تلفة بل شدة بقوة حتي لا يكون هنالك فراغ بين الواير

3- احذر ان يخرج الوايرعند الطي من بكرة السحب فربما يتلف مجموعة الونش

4- عند لف اواير تكون سرعة الونش عالية لذا التزم الحرص الشديد لئلا تنحبس يدك او يد زميلك في مجموعة الونش

5- لا ((تقرب يدك بالقرب من البكرة عند طي الواير ))



6- اذا حدث ان الواير خرج عن ترتيب علي البكرة قم بنزع (وحدة التحكم ) الرموت كنترول من القابس ثم رتبة بيدك
ثم واصل العمل



7- اذا بقي حوالي 1 م من الواير امسك الواير من الخطاف



اذا لم يكن هنالك شريط امان احمر



في نهاية الواير للسلامة

8- عند النصف المتر الاخير قم بعملية الطي المتقطع حتي يطبق الهوك في المكان المخصص له



9- ولا تقوم بشدة اكثر من المعقول عند النهاية لكي لا تتلف نهاية الواير (الرصاص) او الخطاف (هوك) كما يشير السهم



بل يكون الشد واقعي
.............
الاخوه الغالين
اعضاء منتديات الرحلات ارجو ان اكون قد قدمت شيء يفيدكم
فلا تحرمونا من الدعاء
اخي الحبيب ((عند النقل ارجو ذكر المصدر حفظك الله منتديات الرحلات))
الصور التي رسمت باليد تم ختمها حفظ لحقوق منتديات الرحلات ومصدرها كتلوج تايوتا
اخوكم
خشم الحصان
.................
سيكون هنالك ان شاء الله شرح لعملية صيانة بكرة الراجع

[الإدارة]

الاخوه الغالين
السلام عليكم

ذكرنا في موضوع الونش، (على هذا الرابط ) باننا سوف نكتب موضوع عن صيانة البكرة

http://www.alrahlat.com/vb/showthread.php?t=6777

من المعلوم ان بكرة الراجع ( السحب ) من القطع المهمة

[/URL]

للمساعدة في عملية السحب و سيارة الرحال ربما لا تخلو منها اذا كان يملك ونش سحب في السيارة حيث انها تسهل عملية السحب على الونش وكذلك تضاعف القوة .
والسبب هوا انتقال محور الاتكاز من الونش الي البكرة
فيصبح الضغط على الونش اقل بكثير
والبكرات مختلفة الاحجام و المقاسات حسب قوة السحب .
وكذلك بعض البكرات يوجد بها مشاحم للتشحيم والبعض لا يوجد بها .

[/URL]

وبشكل عام البكرة تحتاج الى صيانة دورية بعد كل استخدام وذلك لتفقدها وان تكون جاهزة عند الطلب
وكذلك لتعمر وقت طويل .
وحسب خبرتي للونش والبكرات لمدة 27 سنة .
وجدت ان الرمل و الطين الجاف هم سبب التلف
حيث ان الرمل مع الاحتكاك عند السحب يسبب تلف الربلة الداخلية

[/URL]

او يقوم بتاكل البكرة حيث انها مصنوعة من الالمنيوم

[/URL]

اما الطين اذا جف فانة يفعل فعل الرمل وكذلك يسد فتحة التشحيم اذا كانت من نوع ابو مشاحم

[/URL]

لذا علينا بعد كل فترة ان نقوم بعملية الصيانة وتغيير الربلة اذا كانت تلفانة وان كان من الصعب ايجاد ربلة الاصلية عند تلفها ولكن يمكن لنا ان نرهم اما بواسطة
سبت بلاستيك او القص من علب الالمنيوم .

اسماء قطع البكرة

[/URL]

ارشادات و عملية الصيانة

1- لا تقم بتنقيع البكرة أي تركها فترة طويلة في البنزين او الديزل، بل استعمل فرشة البوية في عملية التنظيف
2- قم بنزع القفيز (التيلة) المثبتة لعمود البكرة وذلك
بوسطة الزرادية الخاصة بها
3- بعد نزع التيلة اسحب ذرع السحب من العامود
4- تخرج لك البكرة الالمنيوم وفي وسطها العامود
5- قم بنزع البكرة اذا كانت من نوع الذي ياتي بها ربلة بين البكرة والعامود تاكد منها هل هي سليمة اذا كانت معدومة بدلها وذلك بوضع جديدة او قم بالترهيم لهاا.
6- قم بغسل البكرة بالبنزين جيدآ واتركها حتى تجف

[/URL]

7- اغسل جميع القطع جيدآ بالبنزين واتركهم حتى يجف جميع القطع
8- بعد ان جفت البكرة تاكد منها بانه لا يوجد فراغ كبير بينها وبين العامود فان الفراغ الكبير دليل على ان العامود قد اكل او حفر في البكرة لذا يستحسن تغيير البكرة والسبب انه مع الوقت سوف تحك البكرة في ذراع السحب
9- اذا كانت البكرة من نوع ام مشاحم قم بازالة الشحم القديم مع تنظيف مجري الشحم الذي في العامود، ولا تشحمها وذلك لتاكد من المشحمة بعد التركيب القطع هل تعمل ام ل، ا والتاكد من ذلك عند التشحيم سوف يخرج عليك الشحم بين البكرة وعامود السحب
10- قم بتركيب القطع بعد التنظيف
11- اذا كانت البكرة بدون مشاحم شحم البكرة

[/URL]

اخواني هذا مالدي والله اعلم واجل

اخوكم
خشم الحصان
...........
تنبية ..الرجاء عند النقل ذكر المصدر

[الإدارة]

الاخوه الغالين
السلام عليكم

في موضوع بكرة الراجع تطرقنا الي موضوع عن عملية
صيانة ربلة بكرة الراجع
وتجدون الموضوع على هذا الرابط

http://www.alrahlat.com/vb/showthread.php?t=7008

وذلك لتسلسل الموضوع وسهولة الوصول اليه
اخواني،، الكثير منا عندما تتعرض بكرة الراجع الي عطب او خلل يتم
رميها و شراء جديدة وقد قمت بتجربة تفيد ان شاء الله في عملية صيانة البكرة
واليكم العملية.

1- قم بفك البكرة واخراج الحاجز او (القفيز بواسطة زرادية القفزان وهي مخصصة لهذا الشيء

[/URL]

2- بعد الفك قم بغسل القطع جيدآ بالبنزين

[/URL]

3- قم بوضعها على قطعة قماش حتى تجف

[/URL]

4- قم بالتشييك على مجرى البكرة الداخلي و التاكد بانه لا يوجد عطب كبير ومؤثر

5- احضر علبة ببسي او سفن اب وانا افضل الببسي حيث انة يميل الحديد في التحمل و الصلابة

[/URL]

6- قص المقدار المطلوب تقريبآ

[/URL]

7- اذا كانت البكرة ليست من نوع ام مشحمة يجب ترك فراغ بسيط مقدار نصف سم

[/URL]

وذلك لتساعد على جريان الشحم بين العامود و الربلة وكذلك بين الربلة والبكرة
ويفضل وضع شحم قبل وضع الربلة

[/URL]

8- اما اذا كانت البكرة من نوع ام مشحمة

[/URL]

يفضل ملء الفراغ كاملآ بالربلة حيث ان المشحمة تقوم بعملية التشحيم

[/URL]

9- قص الزايد من الربلة ولا تترك زياده كثيرآ

[/URL]

خشية ان تنحشر الربلة عند الاستعمال مع الاحتكاك مع عامود السحب كما يشير السهم في الصورة

[/URL]

10- عند التشحيم يفضل الشحم الماني

[/URL]

حيث انه مع الحرارة و الشد يسيح او يلين حيث يساعد على جريان الشحم بين الربلة والبكرة وعند البروده يتجمد

[/URL]

11- بعد التاكد من العمل ارجع القطع الي مكانها السابق.

اخواني هذا مالدي والله اعلم واجل

ملاحظة (وردت كلمة ربلة و البعض يسميها جلبة والمقصود هو ما وضحناه بالصور)
اخوكم
خشم الحصان

اخي الحبيب عند النقل ارجو ذكر المصدر منتديات الرحلات