واشور عليك ولا ألزم دور سفاري مستعمل لا تأخذ جديد خذ 2006 وفوق يصير السعر نازل شوي والموتر جديد .
لكن اذا تقول انا ابستخدم وابي الجديد عندك طريقة وكالة نيسان عندهم طريقة التقسيط تأجير منتهي بالتمليك تدفع قيمة القسط الأول مع قيمة اللوحات والاستماره وعلى حسب الراتب وتعريف من العمل بمقدار الراتب ووصف كروكي للمنزل يطلعون لك السياره لكن تكون بإسم الوكاله ويطونك تفويض لمدة 3 اشهر قابل للتجديد وصورة طبق الأصل من الاستماره والسياره مؤمن عليهم لكن الفائده الي ياخذونها تكون كثيره ولا ادري كم بالضبط .
وايضا لديهم طريق التقسيط وتملك السياره لكن تدفع دفعه مقدم وتجيب لهم كفيل حضوري وكفيل غارم وتكتب لهم شيكات
اذا تقدر تأخذ عن طريق البنك قرض فهذا افضل أو تجد لك شخص يشتري السياره بشرط يملكها حتى تكون البيعه حلال ويقسطها لك بفائدة قليله او ما تتفق أنت معه
استخر ربك وشاور وتريث ولا تستعجل واذا تبي تنتظر حتى ينزل موديل 2009 يكون افضل يمكن الوكاله تسوي عروض على 2008 بالنسبة للسفاري فعز الله انه سياره ولا تعقبه وفقك الله لكل خير
الباترول من افضل سيارات البر نصيحه لاتتردد واستخر قبل والله يسهل امرنا وامرك وكل مسلم
التوقيع
الآدمـي تـكـشـف مع الوقــت خافيه
ويبين لك طـيـب الرجـل من خماله
لا طـالـت الـخــوه ظهــر كل ما فيه
وعـرفـت دقــه وقــتـها من جــلاله
أما طــلـع خــويـك الـلـي تــخـاويه
والا سـمـحــت وقــلـت مالي وماله
بداية اختيار جميل جداً والشباب بارك الله فيهم ما قصروا ولا أقدر أزيد على كلامهم شيء سوى إني ومن باب النصيحة إنك تحاول قبل كل شيء تدور لك إلى موديل 2003 مستعمل وبسعر معقول وتحاول تفك نفسك من التقسيط والدين لأنه بيثقل عليك شوي
وختاماً عليك بالإستخارة
والله يرزقنا واياك الخير وكل الخير
الأخ الووووحيد
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
من خلال التجارب
التويوتا لاند كروزر رقم واحد والدليل الإنتشار
اعرف قطاعين لديهم دراسة حول افضل سيار ات الصحراء والتحمل ....................... النتيجه هي الاند كروزر
وانا مجرب ولم اجد غير الاند كروزر
أخوكم
الأحنف
وصلتني رساله من بنك البلاد ان الفائدة نزلت الى 2.99 %
اما بنك الجزيرة 3.5 %
واعتقد ان البنوك الاخرى سوف تحذوا حذوها في المدى القريب
للذالك انصحك بتريث لسببين
1- نزول 2009 في بداية رمضان ان شاء الله
2- نزول الفائدة
هذي صور أما المميزات:
أعادت لاندكروزر وبكل قوة صياغة مفهوم المثالية في سيارة الدفع الرباعي بعد أن مضى وقت طويل في إخراج الجيل الجديد ليحكي وبلغة قوية عن الأداء الجبار وديناميكية القيادة المترفة وتنطلق فلسفة تجهيز المقصورة الداخلية في الحفاظ على عراقة السيارة المتعارف عليها حيث مزيج البساطة والعملية مع جمال اللمسات الموضوعة كما كان للتقنيات المتطورة والفريدة من نوعها النصيب الأكبر في إعادة تشكيل لاندكروزر الجديدة فنظام الزحف أو ما يسمى بـ Crawl System يجعل قيادة السيارة سلسة على الطرقات الوعرة ويحسن مستوى ثبات السيارة حتى على الأسطح الزلقة والمنحدرات ويستخدم أيضا في مرحلة تغريز السيارة في الرمال لإخراجها منها ويقلل الأضرار الملحقة بالسيارة نتيجة احتكاك سطح السيارة بسطح الطرقات الوعرة ويكون تلاشي ذلك عن طريق تحقيق سرعة منخفضة جدا وعند تشغيل النظام سيتعين على السائق التخلي عن دواسة الفرامل والبنزين حتى يتوقف عمل النظام مع عدم ترك أبواب السيارة مفتوحة فيما يتميز النظام الصوتي المبني على نظام DVDوالذي يمكن التحكم به عن طريق شاشة عرض بنظام ملاحة معين ويتسع لـ 6 DVD في حيز التحميل كما يتميز النظام بوجود 9 سماعات لتزويد كل المقاعد بصوت ذو جودة عالية .
أما عن فكرة التصميم الخارجي فقد جاءت لإيصال رسالة الثقة بشكل محترف فالتصميم الجديد يعبر عن الأناقة ويظهرها بمظهر الحضور والفخامة المناسبة لمواصفات سيارات الدفع الرباعي الحقيقية فالشكل الإنسيابي يمتد من غطاء المحرك وحتى ملامسته للصدام الأمامي وتبرز درجة لون الصدامات والزخرفة الكرومية جانباً من الفخامة التي امتدت عبر الخطوط المتموجة لجانبي السيارة فيما أعطى التصميم الخلفي للسيارة و تموجاته العصرية وتصميم المصباح الخلفي وتصميم شعار علامة تويوتا والكروم في وسط السيارة شعوراً بالأصالة .
كما تنعم لاندكروزر بالعديد من تجهيزات ووسائل الأمان المتقدمة فنظام VSC يؤمن بفعالية أكبر أستقرار السيارة كما يحسن نظام الزحف الذي زودت به من المناورة على الطرق الوعرة ويقلل من احتمالية إصطدام السيارة في السرعات العالية فيما يوفر الراصد الخلفي كشفاً للعوائق الخلفية للسيارة .
أما قلب السيارة النابض ومفتاح قوتها فقد زود بثلاث محركات جديدة أولها محرك البنزين VVT-i بـ4.7 لتر وبقوة 271 عند 5400 دورة في الدقيقة مع توفير 12% في استهلاك الوقود وجاء المحرك الثاني VVT-i بنزين بـ 4.0 لتر مولداً قوة 240 حصان عند 5200 دورة في الدقيقة وبعالية أكبر في استهلاك الوقود تصل إلى 20% فيما زود محرك الديزل المطور 1VD-FTV بـ 4.5 لتر مولداً 232 حصان للناقل الآلي السداسي و217 حصان للناقل اليدوي الخماسي وهو الأول من تويوتا والمزود بالجيل الثالث من نظام الحقن المباشر والتوربو المزدوج وهو ما يعطي قوة أكبر وفعالية أفضل في استخدام الوقود كما طور ناقل الحركة الجديد مع المحركات الجديدة لتحقيق استجابة عالية وتبديل سلس في مختلف ظروف القيادة .
ترى البنوك العالمية جايه وستضع نسب أقل
وسترى النسب تاصل للواحد والنص بالراحة
ونفس أسلوب تقصيدا في البنوك ولهذا البنوك
جالسه تنزل النسب لتستقطب أكبر قدر ممكن من
العملاء على مدى خمس إلى عشرين سنه لأنك إذا
قصدت عندهم الحين ماراح يرجعون لك شي يعني
تطيح بالمصيدة
والبنوك ستأتي في عام 2009
وعند وثيقة مهربه من أحد البنوك في عندنا محطوط
عروض خياليه ما تتصور في النسب لأجل المنافسة
وبعدين تراهم الحين يعطون أي موظف لو ما مر عليه
بالوظيفة إلا شهر يعني قبل ما يستلم أول راتب ومروا
على زملاء نعرفهم
تيسير التقسيط مهم جدا ولهذا في الغرب كل شي بالتقسيط
ليحافظ على السيوله في يديه حتى لوكانت السلعة بـ 1000
فلهذا اصبر وعاقبة الصبر خير
وأنا تراي مثلك بس جالس أترقب
هام يأعضاء منتديات رحلات ؟؟؟
تم تصغير الصورة ، اضغط هنا لتراها بحجمها الطبيعي
العرض المتطور
