طريق الطائف ـ الهدا ـ الكر ـ مكة المكرمة أخطار محدقة
منعطفات وصخور صور وفيديو !!
وأوضح معالي وزير النقل الدكتور جبارة الصريصري في تصريح صحفي عقب الافتتاح
أن المرحلة الأخيرة يبلغ طولها 12 كيلو مترا وبتكلفة إجمالية بلغت 218 مليون ريال
وأوضح معاليه أنه تم تنفيذ المشروع وفق أحدث المواصفات حيث يعد من المشروعات المهمة والضرورية ويقوم بدور كبير في تسهيل وتيسير الحركة المرورية أمام مستخدميه من المسافرين والمصطافين، كما يسهم في إنعاش النشاط السياحي في مدينة الطائف والمناطق القريبة منها.
سلامة الطريق من الأخطار أهم وأفضل لحفظ أرواح الناس .
طريق الكر بعد التوسعة الجديدة عام 1430 هـ
أصبح ضيق ومنحدر أكثر !!!
ومنعطفات خطيرة جدا !!!
والملاحظ أنه أصبح الطريق ضيق
ولا يوجد له أكتاف للخدمة
على جانبيه لوقوف الطواريء للسيارات المتعطلة
أو التي يحدث لها حادث مروري
أما خطر تساقط الصخور بفعل العوامل الجوية ما زال قائما وخطيرا .
وهنا بعض الصور بعد الإفتتاح وتوافد الناس على الطريق ..
طريق الهدا أربع مسارات + الكتف = خمسة مسارات
خمسة مسارات تصب في طريق الكر ذو المسارين وبدون كتف !!!
750مخالفة مرورية على طريق الهدا خلال 3 أيام
عبدالعزيز الربيعي ـ الطائف
سجلت إدارة المرور في محافظة الطائف خلال ثلاثة أيام على طريق الهدا 750 مخالفة مرورية تجاوز إجمالي غراماتها 120 ألف ريال.
وأوضح الناطق الإعلامي لمرور المحافظة النقيب علي المالكي أن معظم هذه المخالفات تتعلق بالسرعة الفائقة، والوقوف الخاطئ،
وعدم حمل رخصة قيادة. ووعد بالنظر في وضع نقطة التفتيش المقامة وسط جبل الهدا، والتي يرى البعض أنها تسببت في تعطل حركة السير ومصالح المواطنين. وأشار إلى أن المرور وزع عشرة آلاف مطوية إرشادية على مستخدمي الهدا منذ افتتاحه هذا الأسبوع.
.jpg)
* ظل الشِّعر عدة قرون، لسان حال المكتوين بمشقة العبور من عقبة جبل كرا، يبوح بشكواهم، ويعكس تضجرهم من هذا الدرب الجبلي الذي يستغرق صعوده بالدواب والأقدام نصف يوم، ونزوله مثلها. قال (محمد أمين المحبي) في هذا المعنى:
إن كرى.. خصم حياتي فلا
رأيته أخرى ولو في كرى
ثم ينصح بالبعد عنه ويقول:
عج عن كرى.. فهو مزيج الكرى
والنفس منه نَفَساً تخرج
فقال الشاعر المبدع (أحمد قنديل) رحمه الله:
إني طلعت على كرا... بالرجل أيام الحمير
متشربطاً.. مثل القرود به.. وقد كانت كثير
متشقق الكعب المنفنف.. كالحبقبق.. يا مجير
حتى وصلت إلى الهدا.. وأكاد من فرحي أطير
أقسمت أني لن أعود إلى كرا.. مهما يصير
لكنني في اليوم.. في سيارة الجار الأثير
قلفطته.. نعسان.. منجعصاً.. كأني في السرير
فرنا إلي.. وقال: أهلاً بالحبايب.. يا جرير
ماذا جرى ؟.. قلت: العجائب فيك ليس لها نظير
والله يا شيخ الجبال من السراة.. إلى عسير
لولا المخافة أن يدردب صخرك.. المطر الغزير
لسكنت فيك العمر. جنب المعسل الحلو النمير
أرقيك بالحدري.. أقول من الفؤاد.. من الضمير
قد صرت مفخرة الرجال من الكبير.. إلى الصغير
عسى مشروع النفق يخفف من الضغط الشديد على طريق الكر
اعتماد مشروع نفق الملك عبد الله بن عبد العزيز آل سعود
الطائف - مكة - طريق الهدا
دراسة جدوى تحدد مصير نفق بين الهدا والكر بطول 11 كيلومترايخترق الجبال ويجعل الطائفأقرب إلى مكة من جدة
الطائف: طارق الثقفي
ينتظر ان تحدددراسة ميدانية شرع فريق متخصص في اعدادها مصير مشروع نفق الملك عبد الله الهدا ـ الكر الذي يربط بين محافظة الطائف ومكة بطول 11 كيلومترا .
وبحسب عبد الرحمن القريعي رئيس شركة الطائف للسياحة والاستثمار فإن الأمير خالد الفيصل وجه على ضرورةتركيز الشركة على إكمال الدراسة الخاصة بمشروع نفق الملك عبد الله الذي سيربط بين الطائف ومنطقة الكر بطول يصل إلى 11 كلم تقريباً
والذي سينفذ بعد ان تتنهي الدراسة في حالة جدواه .
وفي حالة التنفيذ اوضح القريعي <الوسائل من قبل شركة سوش بلر بلان الألمانية
ومن شأنه أن يحدث طفرة اقتصادية سياحية لكل من مكة المكرمة والطائف لما سيحدثه النفق
من تقارب زمني بينهما بحيث ستكونالمسافة الزمنية بعد النفق بين مكة والطائف من 30 ـ 35 دقيقة، وستكون الطائف أقرب إلى مكة المكرمة من جدة >>.
وفي الوقت الذي تحفظ مسؤولون في وزارة النقل على التعليق، اكد تيسير خليل الضابط
عضو شركة الطائف المنتدب أنه تمت مخاطبة الجهات الرسمية بوزارة النقل من أجل بلورة الفكرة وقد تم الاتصال باحدى الشركات المتخصصة ووضعت التصور الأولي للنفق بمسارين،
كل مسار يستوعب ثلاثة خطوط متوفرة بجميع شروط السلامة والحماية المرورية ومخارج الطوارئ ومداخل منظمة لتحوز بذلك شركة الطائف للسياحة والاستثمار قصب السبق فكرة وإخراجاً وتفوقاً في الصناعةالسياحية .
وأشار الضابط إلى أن الفكرة ولدت من رحم الشركة، ودرست بعناية تكلفتها الاقتصادية
2 مليار ريال سعودي، حيث يبين استحسان الأمير خالد الفيصل للفكرة وطلبه الشروع فوراً
في الدراسات اللازمة للمشروع والجدوى الاقتصادية، وإذاتمت الموافقة على ذلك فسيطرح المشروع والشركة في اكتتاب عام لتغطية نفقاته .
وأبان العضو المنتدب للشركة أن الإحصاءات تشير إلى وجود مليون سيارة طلوعاً ونزولاً
بالمعدل الشهري حسب العداد الإلكتروني الذي وضعته شركة الطائف حيث يستأثر طريق السيل وحده بـ 700 مركبة وهو عدد كبير نطمح إلى زيادته حينما يدرك الناس ميزة النفق وأهميته
والذي سيكون طوله 11 كلم قابل للزيادة والنقصان وبشكل مستقيم وعلى خط استواء واحد،
يبدأ من الخالدية أي في صميم الطائف ومخرجه من منطقة الكر أسفل الجبل مزود بمداخل
ومخارج واستراحات يستهدف السياحة ويربط مكة بالطائفويقرب المسافة من المشاعر المقدسة.
واختتم الضابط أن هناك حلولاً عملية لمعالجة مشاكل الضغط بوجود فتحات تهوية على بعد كل 300 متر. يشار الى ان الموضوع بحسبتأكيدات المهندس القريعي كان محل النقاش في لقاء مع أمير منطقة مكة المكرمة الأمير خالد الفيصل الذي طلب اعداد دراسة الجدوى الاقتصادية
للمشروع عند زيارة محافظ الطائف فهد بن معمر نائب الرئيس الفخري لشركة الطائف للسياحة والاستثمار وأعضاء مجلس الإدارة لأمير المنطقة .
هذه الصور صورت يوم الأحد عصرا الموافق 28/6/1430هـ
أما موضوع
التغلب على مشكلة تساقط الصخور من خلال تثبيت الصخور
بما يشبه البراغي الكبيرة التي تمتد لأكثر من متر داخل الصخور
الحقيقة لم أشاهد هذا التثبيت
وهل يمكن تثبيت مئات القطع من الصخور المنحدرة
والمختلفة الاحجام بالبراغي الكبيرة ؟؟؟؟!!!!
الحل الرخيص و السريع والسليم لمنع تساقط الصخور والأتربة
هو تثبيتها بواسطة الشباك وهي تشبه شباك الظل وصيد الأسماك
وتصنع من خيوط قوية ومقاومة للشمس وللعوامل الجوية
هذه الشباك توضع على المناطق الخطرة لتثبيت الصخور والتربة
وهي مستخدمة في بعض الدول الاوربية مثل إيطاليا
هذه الشباك تقوم بتثبيت التربة والصخور
وبذلك تساعد على نمو النباتات الطبيعية
كذلك سوف تعطي مناظر جميلة بألوانها الزاهية
ونمو النباتات المختلفة .
أخي الكريم لو حصل حادث وسقطت صخرة على سيارة
وقتلت من فيها ، من هو المسؤول عن ذلك ؟؟؟
هل هي الشركة التي نفذت المشروع ورحلت
أم مدير المرور أم مدير الدفاع المدني أم مدير المواصلات ؟؟؟
سوف يتخلى الجميع عن المسؤولية وسوف يرمونها على بعض
ولهذا تفتح الطرق وهي لم تستكمل شروط الأمن والسلامة .
الله يوفق المسؤولين لدرء الخطر عن المسلمين .
طريق الطائف ـ الهدا ـ الكر ـ مكة المكرمة أخطار محدقة
العرض العادي
