[فهدالدوسري]

الاخوه الغالين

السلام عليكم اعتقد عرفتم مافي الصورة قد يقلقك مشاهدة مثل هذا عند وصولك الي البيت بعد رحلة جميلة ....... ثم تتغير الامزجة بعد تهريب الزيت من علبة الفرامل التي في الكفر
نعم ستفكر في اخذ الموتر الي الصناعية وستقابل المكانيكي والذي بدورة سيقول اذهب الي
محل قطع الغيار و احضر جديدة خساير من الجهتين قيمة القطعة و قيمة شغل يد المكانيكي ربما تكلفك حدود 250 او 300 ريال .
ولكن اخي الرحال مثل هذه الاعطال لا تحتاج الي تغيير فلو عرفت السبب لضحكت كثيرآ من سببها وسهولة صيانتها و جهالة الميكانيكيين او لنقل عدم اهتمامهم بالنصح بل يفكر في كيف يستنزف مالك.

السبب

ماهو السبب الرئيسي

ان السبب هو حبيبات الغبار و الاتربة التي تدخل الي علبة الفرامل العلوية عند زيادة الزيت او غيره ومع الايام و السنيين تتجمع في اسفل العلبة

ثم يدفعها الزيت الي العلبة السفلي التي في الكفر بواسطة قوة الدفع من البساتم في العلبة العلوية

ثم تسير مع المواسير الخاصة بالزيت الي المستقر الاخير الا وهو العلبة السفلى

الان عرفنا السبب و اليكم الصيانة

قم بفك الكفر ثم حل مسمار تثبيت الهوب في العكس الامامي ونشاهد مسمار التثبيت في الصورة.

بعد فك الهوب تاكد اي العلبة التي تهرب اليمين او اليسار .

قم بفك مسامير تثبيت العلبة مع ماسورة الزيت المغذية للعلبة

قم بالضغط على لي الزيت لكي لا يهرب بواسطة (زرادية كبس) وتاكد من ان اللي ليس متاكل واذا كان متاكل او متشقق قم بتغييرة .

بعد فك المسامير المثبتة و ماسورة الزيت و مسمار التنسيم انزع العلبة خارج القماشات جهة اليمين لكي يسهل عليك تركيبها بعد الصيانة اي انك لا تحتاج الي فك القماشات .

قم بالتشييك على باقي القطع اذا كان هنالك شي يستحق التشييك

عند نزع العلبة احضر وعاء مثل سطل بلاستيك وفية بنزين واحذر التنر لا تستعملة حيث انة يعدم الربل

قم بغسل العلبة خارجيآ جيدآ بواسطة فرشة

قم بنزع الغطاء الربل من جهة البستم اي الذي لا يوجد بة قرص الاسنان (مهم) وسوف نبين ذلك لاحقآ وذلك بواسطة مفك عايدي و كن حذر لكي لا تمزق الربلة حيث انها تحافظ على البستم لكي لا تدخل الاوساخ الي العلبة

نشاهد هنا في الصورة الاسباب التي ادت الي تهريب الزيت انها ترسبات من الاتربة و الغبار الذي تراكم على مر الايام او السنين داخل البستم حيث يشير السهم حيث ان تراكمها تمنع الربلة من اغلاق البستم تمامآ لمنع تسرب الزيت و عملها جيدآ واعلم حفظك الباري و رعاك ان الربلات تاخذ سنين طويلة لا تبلي قد تصل الي 30 سنة او اكثر

هنا نشاهدها مقربة حيث تجدها شبة صلبة

عملية التنظيف

اخي الحبيب قبل ان تبداء في التنظيف يجب ان تعلم (لا تخدش بطن البستم ) وعليك باحضار صنفرة ناعمة جدآ ثم قم بتبليلها بالبنزين ثم قم بالتنظيف برفق حتى تزيل الاوساخ ومع كل فترة تقوم بسكب بنزين في وسط البستم

نشاهد هنا الترسبات على العامود الذي يدفع القماشات لتمسك الفرامل وهو عبارة عن عامود من الالمنيوم وقم بازالة الاوساخ بنفس الصنفرة الناعمة برفق

في هذه الصورة نشاهد عملية تنظيف الياي او (السبرنق) الذي يدفع الربلة الي اعلى و راسة من الالمنيوم و السبرنق مرن يمكن لك ان تسحبة لأنة مع الوقت يلين

في هذه الصورة اخواني نشاهد الربلة التي تاثرت من الاوساخ مما تسبب في تهريب زيت الفرامل ويجب عدم تركها فترة طويلة في البنزين حتى لا يؤثر فيها قم بتنظيفها بيدك بواسطة منديل فاين او قماش لا (تستعمل اي صنفرة او اي شي حاد)

كل قطعة يتم تنظيفها ضعها على منديل او قماش لتشرب باقي البنزين ان وجد ويمكن ان تستعمل (بودرة الاطفال) لتشرب البنزين او بقايا الزيت

الان نرجع الى عامود الدفع قم برفع الغطاء(الربلة) وبدون اخراجها من العامود وذلك لوجود مجرى يتجمع فية الراواسب قم بتنظيفه بواسطة اداة نحيفة مع الغسيل بالبنزين

هنا نشاهد عامود الدفع بعد تنظيفة و ازالة الاوساخ

الان نشاهد بطن البستم وهو نظيف كانة جديد ولله الحمد والمنة

الان انتبة معي و انظر الي الصورة نشاهد الان بعد التنظيف نحتاج الي رفع شفايف الربلة الي الخارج والسبب لكي ترجع الي وضعها الطبيعي ولكن اعمل هذه الحركة بهدوء ورفق وكذلك عدة مرات ولا تدفعها بقوة خشية ان تتشقق (تفزر) السهم يشير الي الدفع الي الخارج

بعد ذلك قم بتشحيم الربلة واستعمل الشحم الالماني او اي شحم ترغبة

الان نعيد القطع الي مكانها حيث يركب اخر مانزع من البستم تتابعاً في هذه الصورة ندخل السبرنق او الياي

الان ندخل الربلة في مجراها في البستم ويتم ادخاله برفق ونظف يديك اذا كان بها اي شي خشن

بعد تركيب الربلة نقوم بتركيب عمود دفع القماشات

الان نعيد غطاء البستم او الربلة الخارجية الي مكانها سابقآ

ذكرنا سابقآ بان لا تنزع ربلة الجهة التي بها دائرة مسننة (تكاك) والسب بانة لا يدخل الية اي زيت بل الموجود في الداخل شحم من النوع الثقيل تاكد من وجود الشحم واذا كان ناقص ضع بعض الشحم .

قد يقول قائل مافائدة الشحم .

نقول وبالله التوفيق ان سبب وجود الشحم هو عند الرفع على ميزانية الفرامل يدور التكاك الذي هو مثبت في عامود الرفع ان هذا الدوران يحتاج الي شحم ليسهل عملية الرفع او الخفض لميزانية الفرامل و كذلك يمنع تاكل عمود الرفع اذا كان جاف

تنبية

ان هذا العامود يتم رفعة بواسطة السنن و ليس مثل العامود السابق الذي يتم رفعة بواسطة ضغط الزيت

بعد التاكد اخي الحبيب ان الشحم موجود قم باعادة سن التكاك الي مكانة بواسطة مسمار التثبت كما يشير السهم وهذه مهم جدآ

اخواني ارجو ان اكون قد قدمت ما ينفع لا تحرمونا من دعائكم فاني محتاج الية بعد الله

اخوكم

فهد بن محمد الدوسري
(خشم الحصان سابقآ)