السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
وجدت هذا الموضوع ولاهميته نقلته لكم
أحكي لكم قصتي بالأول...
عندي كراسيدا 89 وفجأة تعطل المكيف ، وكنت قبل شهرين حاط فيه كمبروسر
مستعمل ، قلت خلاص كفاية مستعمل ، ومع الجو الحار هاليومين قلت خليني
أغير كل شي إلى جديد وليس مستعملا... كمبروسر وكلاتش الكمبروسر وعلبة
فريون وبلف .
سألت محلات قطع غيار تويوتا الأصلية ، وكان صاحب المحل ابن حلال وساعدني.
قال.. كل هالطلبات تكلفك حول الـ 3000 ريال ، حرام تحطها في سيارة قديمة .
أنصحك تروح للمحل الفلاني في المنطقة الفلانية ، هو الوحيد اللي عنده كل طلباتك
من قطع غيار ، وهي ياباني من شركة ( دينسو ) .
رحت للمحل وطلبت نفس الطلبات نفسها قال بعد الخصم 1100 ريال ، اخذتها
وركبتها عند الكهربائي ، لكن الكهربائي قال.. الثلاجة فيها تنسيم خفيف , إذا ودك
تغيرها أو نركبها؟؟ قلت ولايهمك أروح أسأل عنها ، قال الكهربائي تراها غالية
حوا الـ 700 ريال .
رحت مجدداً لمحل قطع (دينسو) وسألت عن قيمتها ، قال.. ياباني 350 ريال
ويوجد صيني لكن تبريدها مو مثل الياباني ، قلت هات الياباني وركبتها مع بقية
القطع ، وكانت التكلفة شاملة التركيب بـ 1700 ريال والمكيف ماشاء الله .
بقي أن نعرف نبذة عن قطع ( دينسو )...
هي شركة يابانية متخصصة بتصنيع القطع الكهربائية والألكترونية وانظمة التبريد والحقن..
مثل الدينمو- السلف -الكمبروسر- الرديترات - المنظمات ، تم تأسيس الشركة قبل 60 سنة
وتمتلك تويوتا نسبة من اسهم الشركة وهي التي تزود الشركات اليابانية وحتى بعض الأمريكية
والكورية والألمانية بالقطع اللازمة عند الطلب وهي من افضل الشركات على مستوى العالم
في هذا التخصص ولها عدة فروع في عدة دول .
عندما نتكلم عن تويوتا او هوندا او سوزوكي فأننا نتكلم عن دينسوا......
ماعدا شركتان لاتتعامل مع دنسوا وهي سوباروا ونيسان .
وهذا مقال للاخ نبيل
اما عن قطع الغيار فتحتاج مجلدات واليكم مقدمة بسيطة مهمة لفهم الموضوع طبعا لا توجد شركة سيارات في العالم تصنع جميع او حتي نصف او ربع قطع السيارة هذا مستحيل اقتصاديا وبالتالي تؤمن احتياجاتها بمواصفات مقننة محددة من منتجين اخرين ضمن منظومة صناعية كبري تسمي بالصناعات المساندة تقوم فيها المصانع المساندة كل في مجاله بتوريد المنتجات الي الشركة وتقوم الشركة صاحبة العلامة التجارية بتركيب وتجميع القطع لتنتج في النهاية سيارة تحتوي علي الاقل علي تسعون الف قطعة مختلفة !!!
اغلب شركات الصناعات المساندة تكون متخصصة جدا وتورد منتجها لاكثر من شركة وعلامة تجارية بل والاكثر من هذا ان بعض القطع يمكن ان تكون بديلا للاخري !!!
مثال: شركة تنتج قماشات الفرامل وصحن الكلتش والدسك تورد انتاجها لعدة شركات سيارات فك قماش فرامل سيارتك وخذه الي اكثر من محل قطع غيار قل له اريد مثله يركب عليه ولا تذكر النوع صمم علي طلبك اعدك انك ستفاجا مثلا ان قماش النيسان القديمة يركب علي الرولز لويس القديم !!!!مع اختلااااااااااااف السعر وان قماش جيب هونداي سنتافي اصلي ب140 ريال يركب بالتمام علي جيب موسو ركستون ب 470 ريال!!!!
وغيررررررررها كثير .
جلدة العكس لسيات توليدو ب85 ريال هي نفسها جلدة كامري ب 40 !! و 30 !!و 25 ريال !!!!
طرمبة بنزين ليجانزا تركب مكانها طرمبة لانوس بثلث السعر !!!
سير دينامو فورد ويندستار ب 125 ريال يركب محله سير اصلي امريكي من شفر ب 45 ريال !!!
وعن البواجي ورمان البلي حدث ولاااا حرج وخاصة رمان البلي ويسمونه البيرنج هذا النصب فيه علني وانصح دائما باخذ رقم الرمان المكتوب ومحفور عليه والذهاب الي احدي وكالات البيرنج مثل تويو او اس كي اف وستجده لديهم بعشر قيمته بالوكاله بل وستفاجا ان الاصلي الموجود بالوكالة من صنع احدي هذه الشركات ...
اعطيك زيادة !!!! البساتم والشنابر والسبائك .نبدا بشنبر تويو او ريكن علي مااذكر وهي الشركة التي تصنع لمازدا وجدت الطقم لديهم ب 90 ومازدا ب 420 فتحنا علبة المازدا فوجدناها مغلفة من الداخل في غلاف لريكن !!!! اخذنا الطقمين وزناهم علي ميزان حساس خاص بالذهب فؤجنا ان الوزن نفسه تماما اذن الخامة نفسها !!!
ما ذكرته لكم هو غيض من فيض فلي خبرة جيدة بحكم امتلاكي سابقا لمركز صيانة بعته تحريا للحلال ورايت من خلاله اسرار وخبايا وفضائح الوكالات والتامين والمرور والتشليح وقطع الغيار والورش وكلها تتسابق علي جيوبنا ......
الخلاصة :
1- التقليد درجات فهناك تقليد بل منتج موازي ومساوي من انتاج نفس الشركة التي انتجت لسيارتك وهذا يعد اصلي مع اختلاف الكرتون والسعر الذي يصل لربع سعر الاصلي .مثال اقمشة الفرامل ورمان البلي وقطع المحرك والمساعدات وقطع نظام التعليق وقطع الكهرباء الخ..........
2- تقليد درجة اولي كوري او ياباني او امريكي وهذا يكون لقطع تستهلك باعداد كبيرة تغطي تكلفة صنع القوالب والانتاج وتركب علي اكثر من سيارة وهذا مقارب جدا للاصلي واحيانا كثيرة مثله تماما .
3- تقليد ردئ سئ صيني في الغالب وقاتل ويسبب الحوادث ابتعد عنه ...
الحاصل ان الوكالات تستغلنا وتكسب علي حسابنا اضعاف اضعاف التكلفة بسبب اصرار الكثير علي ان الاصلي فقط بالوكالة وكانه ينزل عليهم من السماء !!! اصحوا ياناس
فك القطعة القديمة وكلف نفسك او الميكانيكي الشاطر سيسألك ماذا يركب بدلا منها وقتها سيضطر الوكيل لانزال السعر والمنافسة
للمعلومية فقط شركة دينزو وكيلها هو نفسه وكيل تايوتا عبدالطيف جميل ولكن لاحظ الفرق بالسعر الى النص مع ان الوكيل واحد الاختلاف ان الوكالة يعطونك القطعة بكرتونها وغيرهم لا خذها كذا
اهم شي هات القطعة القديمة لمقارنتها بالجديدة
باقي شي واحد ليكتمل الموضوع :
اي واحد فينا سبق ومر بمشكلة في قطع الغيار وبسعرها ومشاكل مع الوكالة واشياء كثيرة
ياليت نتعاون ونفيد ونستفيد
واذا احد عنده محلات تبيع قطع نظيفة ومضمونه يذكر اسمها ومكانها وان حصل بعد رقم التلفون
قطع غيار بنفس الجودة وبنصف السعر
العرض العادي
