السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
حيا الله الجميع ، وأمسي عليكم بالخيرات والمسرات .
الكل يعلم عن أهمية تانكي الماء في السيارة وأنه يغني عن الكثير من جراكل الماء ويوفر مساحة في السيارة .
هذا تانكي من ستين إلى سبعين لتر ( ومساحته مقارنة بسعته قليلة )
قد يفضل البعض أن يكون التانكي أسفل السيارة ، ولكني لا أرى ذلك لعدة أسباب ، منها :
- أن تركيب التانكي في أسفل السيارة سيأخذ مساحة إلى الأسفل وهذا مما يجعل جسم السيارة قريب من الأرض ، ومن المعلوم أن السيارات عموما وسيارات البر خصوصا كلما ارتفعت عن الأرض كان أفضل لها لا سيما في الطعوس وغيرها .
- أن التانكي إذا كان داخل السيارة لن يتأثر بحرارة أو برودة الجو ، بل بالعكس من ذلك إذا كان الجو باردا – كما حصل قبل عدة أشهر – فلن يتجمد الماء ولن يحتاج إلى تدفئة ( خصوصا وقت الفجر) لأنه داخل السيارة بعيدا عن البرودة .
وكذلك إذا كان الجو حارا – وخصوصا في السفر – فلن يكون التانكي حارا لأنه داخل السيارة بعيدا عن حرارة الجو وحرارة السيارة .
- أن التانكي إذا إذا كان داخل السيارة تستطيع أن تنزله في أي وقت إذا لم يكن له حاجة حيث أن وزنه (فارغ) خفيف جدا .
ولا أريد أن أطيل لكي لا تكون دعاية ، ولكن هذه وجهة نظري فقط .
تبقى طريقة توصيل الحنفية (البزبوز ) من التانكي إلى أسفل السيارة بدون أن نثقب بدي السيارة وهذه سأفرد لها موضوعا فيما بعد – إن شاء الله _ .
المشكلة التي واجهتني وربما واجهت الكثير من الكشاتة هي :
هل تبقى الكثير من الماء في التانكي أم أنه على وشك الانتهاء ؟ كيف نعرف ذلك ؟
هل نقوم بهز السيارة حتى نسمع صوت الماء !!
أم نأتي بالكشاف لكي ننظر من فتحة تعبئة التانكي !!
في البداية أردت أن أضع انبير ( حساس ) مثل انبير البنزين ، يعلم من خلاله مقدار الماء في التانكي ، ولكن المشكلة هنا هي :
أن الحساس يصدي ثم يغير طعم الماء ورائحته ، فعدلت إلى وضع حساس آخر مخصص للماء ولا يسبب الصدأ أو تغير الطعم ويضيء إذا قلت نسبة الماء في التانكي . ولا أريد أن أطيل عليكم لذا أترككم مع الصور .
هذا حساس قربة مساحات لسيارة مرسيدس بنز (فرخ الشبح ) وقيمته 25 ريال .
نقوم بوضع التيب الأبيض المخصص لأدوات السباكة حول الحساس لكي يمنع تسرب الماء .
ثم نأتي بماصورة نصف بوصة بلاستيك ونقوم بقصها لكي تركب على الحساس
بعد قصها نقوم بوضعها داخل الحساس
ثم نضع الغراء لكي يحكم إغلاق أي تنسيم في الماصورة .
ثم ندخل الحساس في فتحة التانكي ونغلقه تماما ويكون بهذا الشكل .
تم الانتهاء من المرحلة الأولى
--------------------------------------
والآن نبدأ بالمرحلة الثانية : وهي توصيل الأسلاك .
نبدأ بفتح الدرج الذي بالخلف ( يسار ) وله مسماران
ولكي نقوم بتوصيل الأسلاك من الداخل نأتي بسيم ( يوجد عند محلات السباكة ) ونربطه بالسلك الكهربائي الذي نريد إيصاله إلى الأمام بواسطة الشطرطون
ثم ندخله بعد أن أخرجنا الدرج الخلفي حتى يخرج من الأمام
نقوم بفك هذا الغطاء الذي عند قدمي السائق لكي نوصل السلك عن طريقه
ثم ننزع هذا الزيق ( الربل الذي على حافة الباب ) لكي نخرج السيم الذي وصلناه بالسلك .
هذا السلك الذي جئنا به من الخلف
تم توصيل السلك إلى الأمام ، وهذه صورته من الخلف عند التانكي .
المرحلة الثالثة
نقوم بتوصيل السلكين الذي أتينا بهما من التانكي أحدهما بهذا المسمار الذي فوق الكلتش لأنه ماص ( والماص لايشترط أن نصله إلى البطارية بل بأي مسمار )
والآخر نصله باللمبة التي نريد وضعها داخل الطبلون حتى تضيء إذا أوشك الماء في التانكي على الانتهاء .
واخترت من الطبلون مكان لمبة التانكي الإضافي لأن الباترول الربع لا يوجد به تانكي إضافي .
هذه اللمبة أصلية وسعرها ريالان ، والقاعدة أيضا أصلية وسعرها ثلاث ريال ، نقوم بتوصيل سلك من الخلف للمبة بهذا حتى تضيء إذا أوشك الماء في التانكي على الانتهاء .
ثم نقوم بإيصال سلك اللمبة الآخر إلى الكهرب ( الموجب ) في البطارية .
المرحلة الأخيرة
نقوم بفك صندوق العدادت في الطبلون
ولم أقم بتصويرها اختصارا للوقت ولأنني قد نزلت موضوعا من قبل مصورا وفيه طريقة فك صندوق العدادات في الطبلون ، وهذا رابطه :
وسآخذ منه الصور حيث أن الطريقة في فكه واحدة .
هذه لمبة التانكي الإضافي تضيء عندما يوشك تانكي الماء على الانتهاء وتنطفئ عندما يمتلئ
وأخيراً هذه صورة توضيحية للدورة الكهربائية باختصار
أتمنى أن يكون في هذا فائدة للجميع ، وتقبلوا تحياتي .
بالصور طريقة ترهيم حساس لتانكي الماء مع مؤشر مضيئ في الطبلون
العرض العادي
