حصري للرحلات(((رحلة الكابتن وليم هنري أورفاين شكسبير الى الجزيره العربيه))00سعودالراشد
الرحلة ألأخيرة للكابتن شكسبير
الكابتن وليم هنري أورفاين شكسبير أحد المغامرين واصحاب الهمم العالية الذين تحلوا بالبراعة والدهاء وحب العمل والاستكشاف.
كان رجلا يتميز بالنشاط والطموح منذ وجوده في الخدمة العسكرية في الهند حتى عين في الخدمة الإستشارية القانونية في كل من بندر عباس ومسقط . ومن إيران قام بأول رحلة على ظهر سيارة إلى مسقط رأسه في انجلترا مجتازا كل تلك المسافات قبل وجود الطرق ومارا بتركيا عدوة بلاده في ذلك الوقت .
وفي عام 1909 تم تعيين شكسبير ممثلا سياسيا في الكويت وفي أثناءشغله لمنصبه وكذلك في السنوات التالية لهذا التعيين قام شكسبير برحلات سنوية قصيرةفي مناطق نائية وغير معروفة نسبياً في صحراء الجزيرة العربية .وقد جمعت جميع مذكراته في الجمعية الملكية الجغرافية في لندن قبل أن يطأ (فلبي) أرض الجزيرةالعربية . وكان الكولونيل (نوكس) قد سبق الكابتن شكسبير في الوصول إلى حفرا لباطن حيث قام برحلتين قصيرتين من الكويت إلى( الحفر) 1906 وجنوبا إلى (نطاع)
سنة 190
صوره قديمه لبوابة حفرالباطن
وفي سنه (1910) قام شكسبير برحلة عبر الدبدبة إلى آبار (أللصافة) وهي إحدىقرى الصمان اليوم (وقد زرتها شخصياً عدة مرات )..وتعتبر في منتصف الطريق قديماللمتجهين من الكويت إلى الزلفى ثم اتجه شمالا عبر شعيب فيصل إلى آبار الحفر وهي واحدة من موارد الماء في الباطن .. قام شكسبير بتحديد المكان وأعماق المياه ثم اتجهإلى الزبير مارا بقصر بلال في شعيب الباطن ...حتى وصل إلى النقطة التي يصب فيهاالوادي في سهل الزبير..ثم توجه بعد ذلك إلى الكويت...امتدت هذه الرحلة لأكثر منثلاثين يوما وهي فترة اتسمت بالحذر المستمر أثناء اجتياز الطريق حيث غطت الرحلةحوالي 450 ميل ...
رحلة شكسبير الأخيرة عبر الجزيرةالعربية والتي قطع فيها أكثر من مآت الاميال وصولا إلى سيناء... والتي قام فيهاشكسبير باستكشاف خطوط العرض على شكل فواصل .. كما قام بقراءة الارتفاع عن مستوى سطح البحر بكل أراضي الجزيرة العربية التي اجتازها
وكان لوادي الباطن نصيب وافر من هذه الرحلة
قطع شكسبير في رحلته عبر الجزيرةالعربية حوالي 1200 ميل من المنطقة الغير معروفة للأوربيين سابقاً. حيث لم يقطع سابقوه من الرحالة الأوربيين إلا ثلث المسافة التي قطعها ما بين الكويت على الخليج العربي و(كونتيلا) التي تعتبر نقطة الحدود الأمامية في سيناء
استمر شكسبير في كل هذه المسافة والتي مقدارها 1810 أميال في اجتياز الطريق وهو يقوم عن طريق الملاحظة باستكشاف خطوط العرض على شكل فواصل. كماقام (مثلما فعل في رحلته السابقة) بقراءة الارتفاع عن سطح البحر لكل خط عرض حيث زودنا بأكثر الخيوط فائدة في معرفة المرتفعات ما بين الخليج العربي وطريق الحجازللسكة الحديدية
والإنجاز الذي يتعلق بوادي الباطن في هذه الرحلة هو تحقيق الاجتياز الكامل للمرة الأولى لوادي الرمة في مجراه السفلي (الباطن) ما بين (الحفر) و (قبة) حيث يسد المجرى العظيم بطبقة النفودالرملية
ويقول سند الحشار( وقد رافقت الأستاذ عوض سرور مدير إدارة التربيةوالتعليم أثناء
تصويره لهذا الحزام الرملي الكبيرالذي يسد وادي الباطن كالجدار وسوف يظهر في مؤلفه عن حفرالباطن قريبا
استغرقت رحلة شكسبير الأخيرة ثلاث أشهر ونصف . عاد بعدها شكسبيرإلى انجلترا في صيف عام 1914 وعندما نشبت الحرب العالمية الأولى أُرسل مرة أخرى إلى الكويت حيث عهد إليه ببعثة دبلوماسية إلى الأمير عبدالعزيز آل سعود . وفي يناير 1915 توفي
بدأ شكسبير رحلته الأخيرة بعزم كامل على جمع أكبر قدر ممكن من المعرفة الجغرافية .كان مجهزاً بأفضل مما كان عليه الحال في رحلاته السابقة . وفي الثالث من فبراير عام 1914 غادر الوكالة السياسية في الكويت بقافلة مكونة من جماله الخاص عبدالعزيز بن حسني ومعه سبعه من الجمالين الاخرين وخادمان ومجموعه من البنادق وناقته المفضله (ذهبيه ) وخيمه اكرمكم الله للاستحمام ساروا ولم يحدث ما يعكر الرحلة على الطريق المسمى بـ(جادة الباطن) والذي يتجه من الكويت إلى بريده عن طريق (ألرقعي) , (الحفر) ثم ( قبة) .وصل شكسبيرفي اليوم السادس إلى الرقعي في الباطن. وقد سلك نفس الطريق الذي سلكه (نوكس) في عام 1906 باستثناء منخفض (الشق).بأدت هذه المرحلة من الرحلة مستقرة هادئة وخالية من الماء وكذلك خالية من أي شيء ملفت للنظر . يقول شكسبير:" وجدنا آبار الرقعي وقداحتلها (آل ماجد) من مطير والذين هددونا بالبنادق خصوصا وأنه قد نفد الماء منا ".في تلك الأيام تعرضت القافلة إلى أمطار غزيرة عطلت الرحلة وجعلت تقدم القافلة بطيئاً. وقد كانت إحدى القوافل الكبيرة تسير بجانب قافلة شكسبير متجهة إل ىبريده
. بعد التوقف لمدة يومين في ألرقعي , سار شكسبير إلى جهة الجزءالجنوبي الغربي لوادي(الباطن) حيث نقطة البداية للوادي . وفي الأيام القليلةالتالية أصبح في منطقة أثرية كان يبدو أنها كانت مأهولةسابقاً
. وكان (نوكس) قد اجتازها سابقاً في عام 1906م وكذلك شكسبير نفسه سنة 1910 . وهنا يصبح منخفض الباطن باتساع 2ميل عرضاً و200 قدم انخفاضاً تحت مستوىسطح الأرض المجاورة للوادي. كان هناك أرض ذات شجر في المجرى الجاف وبالمناسبة فبعدعشرين دقيقة هطل مطر غزير وتشكل سيل مندفع بعمق 3 أقدام وعرض 50 قدم
في قصر بلال وجد شكسبير آثار لحظيرة قديمة مربعة الشكل بحوالي 90قدما في كل ضلع من أضلاعها , بجانبها بقايا لبئر قديم أو لخزان ماء . ومن المعتقدأن بلال هو عبد (المولى) المفضل لأحد شيوخ بني هلال . وكل من (نوكس) وشكسبير يرددان قصصاً عن أصل هذا البناء الذي يفتح التساؤل التالي : من أين يأتي الماء الذي يمكَنأي شخص من بناء جدران من الطين ؟ ويقول الباحث :سند الحشارالقاسمي " هذا البناءنسبة إلى بلال بن أبي موسى الأشعري
ولكني انا محدثكم ذهبت الى الموقع قبل عدة سنوات ولم اجده وكان لي موضوع بعنوان قصير بلال والحقيقه الغامضة اضغط على الرحلات
ووافقت النصف الاول من الرحله امطاريوميه وصقيع كان يجمد الماء في القرب خلال الليل وحين بلغو الدهنا بدؤا اعضاء الرحله يتذوقون معنى الصحراء ولاحض شكسبير ان تلك الكثبان من الرمال كانت تغير الوانها من الوردي في الصباح الى البرتقالي عند الظهر الى القرمزي في الغسق وخلف تلك الكثبان تقع مدينة الزلفي وعند وصول القافله اليها دعاهم عبدالله بن سليمان الى تناول القهوه وبعدها اتجهت القافله جنوبا الى الرياض معقل آل سعود
وفي شهر مارس وصلت القافله الى الرياض
حيث استقبل الملك عبدالعزيز بن عبدالرحمن آل سعود رحمه الله شكسبير ورحب به وهو اول من وصف مدينة الرياض في ذلك الوقت وصفادقيقا وهو اول من صورها صوراسينمائيه
صور قديمه لاطفال الرياض
وقد غادر الرياض في اليوم الثاني عشر من شهرمارس من عام اربعة عشر بعد التسعمائه والألف الميلاديه متجها غربا الى منطقة القصيم
وزار خلالها مدينة عنيزه ومن ثم بريده التي كانت فيها المفاجأه
صوره قديمه لسوق عنيزه
التعديل الأخير تم بواسطة سعود الراشد ; 26-03-10 الساعة 12:03 AM
وقد غادر الرياض في 12مارس1914م فا تجه غربآعلى الطريق
الرئيسي الى بريده وسط امطار غزيره فأضاع طريقه اكثرمن مره
ولكنه وصل عنيزه في 26مارس ثم بريده
في بريده فوجئ شكسبير حين التقى فيها رجلآ يدعى عبد الله (اليخفه) هكذا ورد في مذكراته ولكني اعتقد انه عبدالله الخليفه كان يتحدث الأنجليزيه بلكنه أمريكيه وأخبره عبدالله أنه كان قد سافر مختبئآ على ظهر احد السفن المتجهه الى نيويورك حيث عمل سائقا لتكسي طوال ست سنوات قبل ان يعود الى بلا ده. ومن بريده اتبع شكسبير طريقآشبه دائريع حول حافة جبل شمر الشرقيه الى الجوف فيما تحولت الأمطار الثقيله الى الرياح البارده وبعد ايام قليله التقى رجلآ متقدمآ في السن اعتقد ان القافله تضم مساحين ير سمون طريقآ بين الكويت والسويس::هذا الرجل ايضآ كان يتحدث الانجليزية بلكنه امريكيه يدعى((محمد الرواف)) وكان الرواف قد عمل سائسآ للجمال في معرض بشيكاغو قبل ذلك بخمسة عشر عمآ0
وصل شكسبير وفريقه الى الجوف في 26ابريل1914م
فدعاه الشيخ سطام بن نواف الشعلان الى وليمه كبيره
هناك سارا مسافه خمسة أيام الى ان تعرض لهجوم.فتوقف حتى الظهرثم اخترق صف المهاجمين في قيظ((الحراره المقلاة)) وسارة الجماعة طوال الليل الى ان وصلت الى مضارب الشيخ عوده ابو تايه من شيوخ الحويطات المعروف بشدة بأسه ..والذي روي أنه ذات مره اكل قلب احد أعدائه .. وبعد ذلك بثلاث سنوات كان ابو تايه يعبر الصحراءمع لورنس الذي قال عنه((حينا يموت هذا الرجل تكون العصور الوسطى في الصحراء قد انتهت))
الأيام التاليه كانت مليئة بالحر القاتل خلال النهار والبرد القارس خلال الليل ؛وكذالك اشتد على القافله الخوف
من المهاجمين فلم تكن تجرؤ على اضرام النار في الليل..وبدأطعام القافله ينقطع فراحت تعيش على التمور والحليب كما بدأت الجمال تنهار والرجال يصابون بالتعب .. حين كتب شكسبير في مذكراته((انني اريد ان انام الى ألأبد أسوأ يوم في حياتي))ولكنه رغم ذالك وصل في 17مايو الى سيناء فستحم وتناول الأيس كريم في مخفر للشرطه فقد كان شكسبيريملك وقتها اسباب مقنعه للأحتفال .فقد اكمل لتوه عبور 1800 ميل ثلثاها في أرض لم تستكشف من قبل؟
اما نهايت شكسبير فقد كانت غريبه بعض الشيئ اذا انه توجه في اكتوبر 1915م لمفاوضة الملك عبد العزيز قرب الزلفي..وذالك بعد اعلان بريطانيا الحرب علا تركيا وعندما وقع القتال في معركة((جراب)) الشهيرة اصر شكسبير على حضورها ولما كان ملبسه مميزآ فقد سهل توجيهه الرصاصه عليه من القناصة في الجانب المعادي .. فلقي مصرعه بثلاث رصاصات أصابته ووقد رثاه الملك عبد العزيز بقوله..
((انه أعظم اوروبي عرفته في حياتي كلها)) وبهذا انتهت قصة رحلة هذا الرجل وارجو اني وفقت في هذا الطرح
المراجع
العدد62 من مجلة المختلف
كتاب حديث الصحراء اعداد ناصرالسبيعي ــــــــ ابراهيم الخالدي
من مواضيعي
رحلتي الى نقوش ورموز اوثال هنا
التعديل الأخير تم بواسطة سعود الراشد ; 26-03-10 الساعة 12:05 AM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اخوي سعود عافاك مولاك على الموضوع القيم المفيد
كتب الرحالة الغربيين وفرت ماده دسمه لفتره لم يكتب تاريخها
دقه في الوصف وشرح للوضع السائد في ذلك الوقت وتقييم للقوى
في تلك الفتره .
سعود بارك الله فيك
لاهنت
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اخوي سعود عافاك مولاك على الموضوع القيم المفيد
كتب الرحالة الغربيين وفرت ماده دسمه لفتره لم يكتب تاريخها
دقه في الوصف وشرح للوضع السائد في ذلك الوقت وتقييم للقوى
في تلك الفتره .
سعود بارك الله فيك
لاهنت
هلابك اخوي محمد في الجعبه الكثير والغرض هو توفير كل ماده نافعه
اسأل من الله التوفيق لنا ولك ولجميع من قرأ مواضيعي ونقدها
معلومات وثائقيه تاريخيه، تظهر فترة من فترات تاريخ المملكه والأماكن اللتي مر عليها الرحاله شكسبير في الجزيره العربيه، ويمكن للقارىء استنتاج الكثير من ما كتبه هذا الرحاله في أوراقه، بارك الله فيك على هذا التقرير الكامل والممتع في نفس الوقت، رعاك المولى.
معلومات وثائقيه تاريخيه، تظهر فترة من فترات تاريخ المملكه والأماكن اللتي مر عليها الرحاله شكسبير في الجزيره العربيه، ويمكن للقارىء استنتاج الكثير من ما كتبه هذا الرحاله في أوراقه، بارك الله فيك على هذا التقرير الكامل والممتع في نفس الوقت، رعاك المولى.
حصري للرحلات(((رحلة الكابتن وليم هنري أورفاين شكسبير الى الجزيره العربيه))00سعودالراشد
العرض العادي
